IT 之家 1 月 8 日消息，汽車媒體 CarScoops 今天（1 月 8 日）發(fā)布博文，報道稱美國專利商標(biāo)局（USPTO）于 2025 年 11 月 14 日發(fā)出通知，正式暫停特斯拉申請" Cybercab "商標(biāo)。 建站客服QQ：88888888 USPTO 在通知中指出了兩大核心問題：一是該名稱與現(xiàn)有注冊商標(biāo)存在"混淆可能性"；二是存在一份提交時間更早的"在先申請"。這意味著，除非先前的申請失效或被放棄，否則特斯拉的申請將一直處于凍結(jié)狀態(tài)。 IT 之家援引博文介紹，此次商標(biāo)危機(jī)的根源

今天上午，我遭受了特斯拉銷售的狂轟亂炸，打開微信，滿屏都是新的金融方案和 26 款新車的變化。 新的金融方案覆蓋了 Model 3、Model Y 以及 Model Y L 三款主力車型： {jz:field.toptypename/} 針對 Model 3 和 Model Y，特斯拉將首付門檻設(shè)為 7.99 萬元起，提供 5 年免息或 7 年超低息選擇，月供被壓低到了 1918 元起；針對 Model Y L，首付 9.99 萬元起，7 年低息方案的月供低至 2957 元，同時這款車型還首次

" 看來以后 30 年車貸不是夢了。 " " ? 拉七年的饑荒裝個空比。 " " ? 看來特斯拉是真的扛不住壓力了，這是最后的倔強(qiáng)。 " " 車都要開報廢了還在還貸款。 " ...... 今天特斯拉重磅消息官宣，直接讓車圈炸鍋。 都知道特斯拉跟咱國內(nèi)新能源車企走的不一樣的路子。 基本不自己 " 砍一刀 " 降價，也不頻繁推新款車型，就靠現(xiàn)有 ? Model 3、Model Y 等幾款銷量主力迎戰(zhàn)。 那怎么刺激用戶呢，另辟蹊徑從金融政策下手。 例如去年爆火的 " ? 5 年 0 息購車 " 方案

快科技 1 月 7 日消息，埃隆 · 馬斯克在節(jié)目中透露，特斯拉將于今年的 4 月 1 日公開展示推遲多年的電動超跑 Roadster，他還表示，該車不以安全為首要目標(biāo)，而是要追求極致性能與顛覆性技術(shù)。 馬斯克補充稱，特斯拉會盡最大努力避免 Roadster 在駕駛過程中出現(xiàn)人員傷亡的情況，但這款車的設(shè)計核心始終鎖定極致性能，他還強(qiáng)調(diào)，Roadster 將成為"人類駕駛時代末期"里表現(xiàn)最頂尖的車型之一。 馬斯克此前曾披露，該車型設(shè)定了極為大膽的性能目標(biāo)：不僅計劃將 0-100km/h 加速時間

1 月 8 日，特斯拉上海超級工廠迎來第 500 萬臺電驅(qū)系統(tǒng)下線。特斯拉官方表示，其自主研發(fā)三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，由電機(jī)、齒輪箱和逆變器組成，擁有更高能量轉(zhuǎn)化效率、更緊湊結(jié)構(gòu)和更輕重量。 圖片來源：特斯拉超級工廠 建站客服QQ：88888888 上海超級工廠在特斯拉全球布局中占據(jù)重要地位。回顧其發(fā)展歷程，關(guān)鍵里程碑不斷刷新。2024 年 7 月底，特斯拉宣布在上海超級工廠下線全球第 1000 萬個電驅(qū)系統(tǒng)。彼時特斯拉官方表示："特斯拉重新定義電驅(qū)系統(tǒng)，從零開始自研自產(chǎn)，1000 多萬顆強(qiáng)大的"

? 國產(chǎn)新能源車從"追跑"到"領(lǐng)跑"? | 圖源：豆包 AI 作者／ ? IT 時報 ?? 沈毅斌 編輯／ ? 潘少穎 ?孫妍 2026 年伊始，比亞迪就交出一份亮眼的"成績單"。 2025 年累計交付 460.24 萬輛，其中純電車型銷量為 225.67 萬輛。幾乎同時，特斯拉公布其全年交付汽車 163.6 萬輛。在純電賽道上，比亞迪年銷量首次超越特斯拉，登上全球純電新能源汽車銷量冠軍的寶座。 這一歷史性"超車"不僅標(biāo)志著國產(chǎn)汽車品牌在新能源賽道上實現(xiàn)了對國際巨頭的超越，更引發(fā)了業(yè)界對比亞迪

"實現(xiàn)完全自動駕駛不一定需要激光雷達(dá)。" 這是 28 歲的激光雷達(dá)銷售員大衛(wèi) 莫斯（David Moss）在完成了特斯拉"完全自動駕駛"（FSD）橫跨美國之旅后得出的結(jié)論。 當(dāng)?shù)貢r間 2025 年 12 月 28 日凌晨 2:30，美國加州洛杉磯的特斯拉餐廳門前，大衛(wèi) 莫斯坐進(jìn)他的 Model 3，指尖輕點屏幕啟用 FSD 系統(tǒng)，車輛平穩(wěn)啟動。 在接下來的 2 天 20 小時，他聲稱自己的手未碰過一次方向盤，也未踩過一腳油門或剎車，任憑這輛搭載 FSD V14.2 的電動汽車，駛過繁忙的洛杉磯

一般來說，我們需要避免“液－電”混合在一起的設(shè)計，盡量做到“液－電”分離，典型的案例就是在電池包的箱體的布置中，將冷板布置在箱體外，形成一種三明治的結(jié)構(gòu)，ipace、豐田bz4x，audi e-tron等都是這個思路。 但對于電動汽車來說，整車內(nèi)的高壓電器件比較多，需要進(jìn)行冷卻的器件也比較多，如果按照常規(guī)的設(shè)計，我們需要對各自器件進(jìn)行連接，比如高壓器件之間需要有高壓導(dǎo)線/busbar進(jìn)行連接，以進(jìn)行電能的分配；熱管理器件之間需要液冷管路進(jìn)行連接，以傳送冷卻介質(zhì)，對目標(biāo)器件進(jìn)行溫度控制。而且，隨

Powerwall2的基本參數(shù)如下： 電量：14kWh（總），13.5kWh（可用）尺寸：1150*753*147mm重量：114kg交流電壓：120/240V最大持續(xù)充放電功率：5kW最大（10秒）充放電功率：7kW{jz:field.toptypename/}建站客服QQ：88888888 圖片 △Tesla Powerwall2的尺寸Powerwall2的基本構(gòu)成如下： 圖片 △Powerwall2的基本構(gòu)成電池與逆變器是IP67的密封等級，側(cè)板和走線的地方是IP56等級。殼體的整體內(nèi)部

{jz:field.toptypename/} 圖片 建站客服QQ：88888888 1月6日，特斯拉中國宣布推出限時金融特惠方案。 7年超低息、5年0息 具體來看，即日起至1月31日，Model3、Y、Y L車型可選擇7年超低息購車方案，年費率低至0.5%，折合年化利率為0.98%。 其中，Model 3、Y首付7.99萬元起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99萬元起，月供可低至2947元。 此外，1月31日前下單上述車型，也可選擇5年0息方案。其中，Model Y L為首